Parti soggette ad usura dell'impianto di perforazione di perforazione DTH e componenti in plastica
Quando si utilizza aImpianto di perforazione DTH, sono necessarie le seguenti precauzioni. La sostituzione scientifica delle parti soggette ad usura non solo prolunga la durata utile della macchina, ma migliora anche l'efficienza della perforazione.
Durante il funzionamento è fondamentale verificare lo stato di usura degli utensili di perforazione. Ad esempio, i **tubi di perforazione DTH** devono essere sostituiti tempestivamente quando lo spessore della parete diventa molto usurato o sottile per evitare che il tubo si rompa nel foro durante la perforazione. **Punte da trapano DTH** presentano inserti sferici in metallo duro sporgenti nella parte anteriore. La punta deve essere sostituita immediatamente quando si usura o se mancano gli inserti, poiché ciò influisce in modo significativo sull'efficienza della perforazione.
Durante l'avanzamento e la retrazione della testa motrice, è necessario prestare attenzione alle **strisce antiusura in nylon** alloggiate all'interno dei cursori in ferro che fissano la testa motrice alle guide. Dopo un periodo di utilizzo, il materiale in nylon si assottiglia, provocando l'allentamento della testa motrice. La sostituzione delle strisce di nylon è necessaria per serrare saldamente la testa motrice alla sezione del binario di guida. L'interno della testata motrice richiede un ingrassaggio regolare con una miscela specifica di grasso e olio per ingranaggi per la lubrificazione. Contiene guarnizioni come guarnizioni dell'aria e guarnizioni dell'olio. Quando la macchina raggiunge circa **500 ore di funzionamento**, questi componenti di tenuta devono essere sostituiti per evitare perdite di aria o olio dalla testata motrice.
Per il sistema di traslazione dell'impianto di perforazione DTH, siamo dotati di cingoli-per carichi pesanti e di un motore a pistoni. I rulli dei cingoli che supportano internamente le maglie della catena, insieme ai pattini stessi, richiedono un'ispezione regolare per verificarne l'usura. Se si riscontrano danni o grave usura, è necessario sostituirli per evitare che il binario deraglia.
Il motore richiede manutenzione durante le prime 50 ore di utilizzo, inclusa la sostituzione degli elementi filtranti del motore. Quando si utilizza un carro di perforazione DTH in un sito con condizioni di elevata polvere, è fondamentale controllare l'elemento del filtro dell'aria per evitare intasamenti. Allo stesso modo, i filtri dell'olio di aspirazione e ritorno del serbatoio idraulico sono vitali, poiché sono componenti fondamentali che influiscono sul corretto funzionamento della macchina.
Il funzionamento efficiente di un impianto di perforazione DTH dipende dalla gestione sistematica delle sue principali parti soggette ad usura. Una strategia di sostituzione scientifica può ridurre i tempi di inattività non pianificati di oltre il 30% e aumentare l’efficienza economica complessiva del 25%.
